Tras una semana de planificación conjunta, durante su atraque en el puerto en Bombay (India), la fragata española ‘Santa María’ y el buque italiano ‘Marceglia’, desplegados ambos en la Operación ‘Atalanta’, han realizado un ejercicio multinacional con medios de superficie y aéreos pertenecientes a la Marina de la India en aguas del mar Arábigo.
Este ejercicio supone un hito operativo, pues es la primera vez que fuerzas navales de la Unión Europea y la India se unen para participar juntos en actividades de adiestramiento en la mar, demostrando así la interoperabilidad entre Marinas amigas, pero también las excelentes relaciones entre los tres países —India, España e Italia— y el interés común por la seguridad marítima.
Durante el ejercicio, los buques de la Unión Europea han simulado un escenario en el que un barco mercante era víctima de un ataque de piratería, con el objetivo de entrenar la cooperación entre las unidades navales de la Operación ‘Atalanta’ y los medios de la Marina india. En este contexto, cabe destacar la coordinación entre la fragata ‘Reina Sofía’ y el avión indio de vigilancia marítima (Maritime Patrol Aircraft – MPA), que permitió monitorizar la evolución de la situación a bordo del mercante.
Para solventar la situación y liberar a los rehenes, un equipo de operaciones especiales de la Fuerza de Guerra Naval Especial embarcado en la fragata española planificó un asalto con la información facilitada por la fragata india ‘Trikand’ —primer buque en llegar al lugar de los hechos— y el avión MPA indio. Durante el asalto, el helicóptero del buque italiano ‘Marceglia’ proporcionó apoyo de fuego.
Durante todo el ejercicio, el Cuartel General de la Fuerza EUNAVFOR, a bordo del buque italiano ‘Luigi Rizzo’, mantuvo el mando táctico y coordinó las acciones llevadas a cabo por las unidades indias, españolas e italianas en el mar Arábigo. Con todo, un ejercicio internacional que ha permitido demostrar que, antes las amenazas en la mar, la coordinación internacional es siempre una clave fundamental para alcanzar el éxito.
“Operación Atalanta”
La operación ‘Atalanta’ es el resultado de una serie de resoluciones de la ONU, adoptadas tras el incremento de los actos de piratería en el Índico a partir de 2005; y, con el firme apoyo de España, se convirtió en la primera operación naval de la Unión Europea que se realizaba en el marco de la Política Común de Seguridad y Defensa (PCSD).
A finales de 2024, el Consejo de la UE aprobó la extensión del mandato de la operación hasta el 28 de febrero de 2027, que refleja los logros alcanzados y los retos para el futuro. En todo este tiempo, la zona de operaciones se ha ampliado en mandatos sucesivos y, en la actualidad, comprende el Golfo de Adén y países vecinos, incluido el puerto y la ciudad de Muscat (Omán), la cuenca somalí, mar Rojo, y los golfos de Suez y Aqaba.
En la actualidad, España contribuye a la Operación “Atalanta” con aproximadamente 350 militares, así como con los siguientes medios y unidades:
El Cuartel General de la Operación, OHQ, en la base naval de Rota.
Una fragata/buque de guerra.
Una unidad aérea embarcada (UNAEMB) mixta, formada por helicóptero y UAV ScanEagle.
Un equipo de Operaciones Especiales Embarcado, solo en períodos intermonzónicos, o un Equipo Operativo de Seguridad (EOS), durante el resto de períodos.
Un avión de reconocimiento y vigilancia marítima (DAT “Orión”) en Yibuti, en períodos intermonzónicos.
Oficinas de Enlace localizadas en Mogadiscio (Somalia), Manama (Bahréin), Bruselas (Bélgica) y Puerto Victoria (Islas Seychelles).
Unidad de Apoyo Logístico para la Operación desplegada en Yibuti (Yibuti)
Como muestra de nuestro compromiso con la seguridad de la región, España ha sido el único país de la Unión Europea que ha participado de manera ininterrumpida en la Operación “Atalanta” desde su lanzamiento.